Vi vet alle at lyskilden som brukes i tradisjonelle signallamper er glødelamper og halogenlamper, lysstyrken er ikke stor, og sirkelen er spredt.LED-trafikklysbruker strålingsspektrum, høy lysstyrke og lang visuell avstand. Forskjellene mellom dem er som følger:
1. Fordelene med glødelamper og halogenlamper er billig pris og enkel krets. Ulempen er lav lyseffektivitet. For å oppnå et visst lysnivå kreves det mer strøm. For eksempel bruker glødelamper vanligvis 220V, 100W pære, mens halogenlamper vanligvis bruker 12V, 50W pære.
2. Lyset som sendes ut av lyskilden tilLED-trafikklyskan i utgangspunktet brukes, mens tradisjonelle lyskildesignallys må bruke filter for å få den nødvendige fargen, noe som resulterer i en kraftig redusert lysutnyttelsesgrad, og signallysintensiteten som sendes ut av signallyset er ikke høy. Og bruken av farge og reflekterende kopp som det optiske systemet i tradisjonelle lyskildetrafikklys, vil forstyrre lyset (refleksjon) og gi folk illusjoner. Signallysene vil ikke fungere og forveksles med driftstilstand, det vil si "falsk visning".
3. Sammenlignet med glødelamper har LED-trafikklys lengre levetid, som generelt kan nå 10 år. Med tanke på påvirkningen fra tøffe utendørsmiljøer, vil forventet levetid reduseres til 5–6 år, noe som kan føre til ulykker.
4. Levetiden til glødelamper og halogenlamper er kort, det er problemer med å bytte pære, og det kreves mye penger til vedlikehold.
5. LED-trafikklys består av flere LED-lys, slik at lysene kan utformes basert på LED-justering, la dem inn i en rekke mønstre og lage alle slags farger på en kropp. Alle typer signaler kan lages i et rom, slik at den samme lampekroppen kan gi mer trafikkinformasjon og konfigurere flere trafikkplaner. Dynamiske mønstersignaler kan også dannes ved å bytte LED-er i forskjellige deler av mønsteret, slik at det stive trafikksignalet blir mer menneskelig og mer levende, noe som er vanskelig å realisere med tradisjonelle lyskilder.
6. Lysstrålingen fra glødelamper og halogenlamper utgjorde en høyere andel infrarød stråling, og den termiske effekten vil påvirke produksjonen av polymermaterialer til lys.
7. Hovedproblemet medLED-trafikksignalmodulen er at kostnaden er relativt høy, men på grunn av den lange levetiden, høye effektiviteten og andre fordeler, er den totale kostnadsytelsen svært høy.
Gjennom sammenligningen av de to er det ikke vanskelig å se at LED-trafikklys har åpenbare fordeler, vedlikeholdskostnader og lysstyrke er bedre enn tradisjonelle lys, så nå er veikryss laget av LED-materiale.
Publisert: 27. desember 2022
