Jording av lynvern for trafikklys med strømnett

I. Lag en pålitelig jordstrømsutladningskanal

Jordingsenheter installeres sammen med fundamentkonstruksjonen til AC-trafikklys, og jordingselektrodene er galvanisert vinkelstål og galvanisert flatstål. Hver stolpe er slått ned i bakken med to galvaniserte vinkelstål på 2,5 m lengde, minst 5 m fra hverandre. De er deretter koblet horisontalt med 40 × 4 mm varmgalvanisert flatstål for å danne et ringformet jordingsnett. De sveisede flatstålsforbindelsene er alle sveiset og belagt med asfalt for å forhindre korrosjon. Gravedybden er kontrollert under 0,7 m, slik at man unngår dårlig ledende jordlag som grus og tørr sand. Tilbakefylling med et motstandsreduserende middel i tørre jordområder vil redusere jordmotstanden. Armert betong kan ikke brukes som en eneste erstatning for dedikerte jordingselektroder. Betongledningsevnen er ustabil og kan ikke raskt utlade høy spenning under lynnedslag.

II. Ekvipotensialutjevning av alt utstyr for å unngå risiko for potensialforskjellsfeil

Etter at jordingsnettet er konstruert, skal stolpene, signalboksene, signallyshusene og metallrørene festes til en felles potensialutjevning. Metallstolpebasene skal sveises pålitelig direkte til det jordende flate stålet. Fordelingsbokser og signalhus skal kobles til jordingsnettet ved hjelp av gulgrønne tofargede jordledninger. Kobberjordledninger skal kobles over begge ender av metallrørene for å forhindre at rørene henger opp og induserer spenning. Alle jordingsnett i et kryss skal kobles sammen for å danne ett potensiallegeme for hele krysset. Dette forhindrer lysbuer på grunn av spenningsforskjeller mellom forskjellig utstyr og bakken under tordenvær, og forhindrer skade på LED-lyspaneler og kontrollerkort. Plastkapslede signallys krever også at de interne metallbrakettene jordes; den interne ledningen for jordingsterminalene kan ikke utelates.

III. Installasjon av overspenningsvern for å avverge induserte lynnedslag

Overspenningsvern skal monteres i begge ender av strømnettet og signalkommunikasjonslinjene. En primær overspenningsvern kobles separat til fase-, nøytral- og jordledningene ved 220 V strømnettet i trafikksignalfordelingsboksen. På nettverkskabelen og 485-kommunikasjonskontrolllinjen installeres en signaloverspenningsvern og metallkappen på den skjermede nettverkskabelen kobles til jord i begge ender. Alle jordledninger for overspenningsvern er direkte koblet til jordnettet, og ledningslengdene er begrenset til 0,5 meter for å redusere restspenningen. Prioritet bør gis til å konvertere kryss mellom luftledninger til underjordiske rørledninger. Luftledninger påvirkes av induserte høyspenningslynnedslag. Underjordisk kabling reduserer sjansen for lynnedslag betraktelig. Kabelinntak og -uttak må være skikkelig vanntett og forseglet for å forhindre at regnvann korroderer overspenningsvernets terminaler.

IV. Periodisk måling av jordingsmotstand og vedlikehold etter bygging

Når byggingen er ferdig, testes jordingsmotstanden med en jordingsmotstandstester.Kommunale trafikklysi kryss har en standard jordingsmotstand ≤4Ω. Hvis motstanden er høyere enn standarden, bør ekstra jordingselektroder eller motstandsreduserende materialer legges til. Før hver regntid, utfør inspeksjoner for å sjekke for rust på sveisepunkter i flatt stål, løse eller løsrevede jordledninger, og sverting eller svikt i overspenningsvern. Jordingsgrøfter kan samle vann i regntiden. Fjern dem umiddelbart etter regntiden, slik at jordingselektrodene ikke forblir nedsenket i vann i lange perioder og korroderer. For de gamle kryssene som er under renovering, må de rustne jordingsgitteret pusses opp, og de aldrende jordledningene må byttes ut for å forhindre utbrent utstyr og elektriske støtulykker forårsaket av jordingsfeil.