Soltrafikklys drives av solcellepaneler, som er raske å installere og enkle å flytte. Det er aktuelt for nybygde kryss med stor trafikkflyt og presserende behov for ny trafikksignalkommando, og kan dekke behovene for nødstrømbrudd, strømbegrensning og andre nødsituasjoner. Følgende vil forklare arbeidsprinsippet for soltrafikklys.
Solcellepanelet genererer elektrisk energi med sollys, og batteriet lades av kontrolleren. Kontrolleren har funksjonene til anti-omvendt tilkobling, motvendt lading, anti over utladning, anti overladning, overbelastning og kortslutning Automatisk beskyttelse, og har egenskapene til automatisk identifisering av dag og natt, automatisk spenningsdeteksjon, automatisk batteribeskyttelse, enkel installasjon, ingen forurensning, etc. Batteriet.
Etter at den forhåndsinnstilte modusen til annunciatoren er justert, sendes det genererte signalet til senderen. Det trådløse signalet som genereres av senderen overføres av og til. Overføringsfrekvensen og intensiteten er i samsvar med de relevante forskriftene i National Radio Regulatory Commission, og vil ikke forstyrre de kablede og radioenhetene rundt bruksmiljøet. Samtidig sikrer det at det overførte signalet har en sterk evne til å motstå interferensen til sterke magnetfelt (høyspent transmisjonslinjer, bilgoser). Etter å ha mottatt det trådløse overføringssignalet, kontrollerer mottakeren lyskilden til signallyset for å innse at de røde, gule og grønne lysene fungerer i henhold til forhåndsinnstilt modus. Når det trådløse overføringssignalet er unormalt, kan den gule blinkende funksjonen realiseres.
Trådløs overføringsmodus er vedtatt. På de fire signallysene i hvert kryss er det bare annunciator og sender som må settes på lysstangen til ett signallys. Når annunciatoren til ett signallys sender et trådløst signal, kan mottakerne på de fire signallysene i krysset motta signalet og gjøre tilsvarende endringer i henhold til forhåndsinnstilt modus. Derfor er det ikke nødvendig å legge kabler mellom lysstolpene.
Post Time: Jul-06-2022
