Det røde lyset er "stopp", det grønne lyset er "gå", og det gule lyset er på "gå raskt". Dette er en trafikkformel som vi har memorert siden barndommen, men vet du hvorforTrafikk blinkende lysvelger rød, gul og grønn i stedet for andre farger?
Farge på trafikkblinkende lys
Vi vet at synlig lys er en form for elektromagnetiske bølger, som er den delen av det elektromagnetiske spekteret som kan oppfattes av det menneskelige øyet. For samme energi, jo lengre bølgelengde, jo mindre sannsynlig er det å spre, og jo lenger den beveger seg. Bølgelengdene til elektromagnetiske bølger som vanlige menneskers øyne kan oppfatte er mellom 400 og 760 nanometer, og bølgelengdene til lys av forskjellige frekvenser er også forskjellige. Blant dem er bølgelengdeområdet med rødt lys 760 ~ 622 nanometer; Bølgelengdeområdet for gult lys er 597 ~ 577 nanometer; Bølgelengdeområdet for grønt lys er 577 ~ 492 nanometer. Uansett om det er et sirkulært trafikklys eller et piltrafikklys, vil trafikkblinkende lys bli ordnet i størrelsesorden rød, gul og grønn. Toppen eller venstre må være et rødt lys, mens det gule lyset er i midten. Det er en grunn til dette arrangementet - hvis spenningen er ustabil eller solen er for sterk, er den faste ordren på signallysene lettere for sjåføren å identifisere, for å sikre kjøresikkerhet.
Historie med trafikkblinkende lys
De tidligste trafikkblinkende lysene var designet for tog i stedet for biler. Fordi rødt har den lengste bølgelengden i det synlige spekteret, kan det sees lenger enn andre farger. Derfor brukes det som et trafikksignallys for tog. Samtidig, på grunn av de iøynefallende trekkene, anser mange kulturer røde som et advarselstegn på fare.
Grønn er bare på det første gult i det synlige spekteret, noe som gjør det til den enkleste fargen å se. I de tidlige jernbanesignallysene representerte Green opprinnelig “advarsel”, mens fargeløs eller hvit representerte “all trafikk”.
I følge "jernbanesignaler" var de originale alternative fargene på jernbanesignallys hvite, grønne og røde. Et grønt lys signaliserte en advarsel, et hvitt lys signaliserte at det var trygt å gå, og et rødt lys signalisert stopp og vent, som det er nå. I faktisk bruk er imidlertid de fargede signallysene om natten veldig åpenbare mot de svarte bygningene, mens de hvite lysene kan integreres med hva som helst. For eksempel kan den vanlige månen, lyktene og til og med hvite lys integreres med den. I dette tilfellet er det sannsynlig at sjåføren forårsaker en ulykke fordi han ikke kan skille tydelig.
Oppfinnelsestiden for det gule signallyset er relativt sent, og oppfinneren er kinesisk hu ruding. De tidlige trafikklysene hadde bare to farger, rødt og grønt. Da Hu Ruding studerte i USA i de første årene, gikk han på gaten. Da det grønne lyset slo seg på, var han i ferd med å gå videre da en vende bil gikk forbi ham og skremte ham ut av bilen. I en kald svette. Derfor kom han på ideen om å bruke et gult signallys, det vil si en gul med høy synlighet med et synlig bølgelengde sekund bare til rødt, og holde seg i "advarsel" -posisjonen for å minne folk om fare.
I 1968 bestemte FNs "avtale om veitrafikk og veiskilt og signaler" betydningen av forskjellige trafikkblinkende lys. Blant dem brukes det gule indikatorlyset som advarselssignal. Kjøretøyer mot det gule lyset kan ikke krysse stopplinjen, men når kjøretøyet er veldig nær stopplinjen og ikke kan stoppe trygt i tide, kan det komme inn i krysset og vente. Siden den gang har denne forskriften blitt brukt over hele verden.
Ovennevnte er fargen og historien til trafikkblinkende lys, hvis du er interessert i trafikkblinkende lys, velkommen til å kontakteTrafikkblinkende lysprodusentQixiang tilLes mer.
Post Time: Mar-17-2023
