Det røde lyset er "stopp", det grønne lyset er "gå", og det gule lyset lyser "gå raskt". Dette er en trafikkformel som vi har lært utenat siden barndommen, men vet du hvorfortrafikk blinkende lysvelger rødt, gult og grønt i stedet for andre farger?
Farge på blinkende trafikklys
Vi vet at synlig lys er en form for elektromagnetiske bølger, som er den delen av det elektromagnetiske spekteret som kan oppfattes av det menneskelige øyet. For den samme energien, jo lengre bølgelengden er, desto mindre sannsynlig er det å spre seg, og jo lenger reiser den. Bølgelengdene til elektromagnetiske bølger som vanlige menneskers øyne kan oppfatte er mellom 400 og 760 nanometer, og bølgelengdene til lys med forskjellige frekvenser er også forskjellige. Blant dem er bølgelengdeområdet til rødt lys 760~622 nanometer; bølgelengdeområdet til gult lys er 597~577 nanometer; bølgelengdeområdet til grønt lys er 577~492 nanometer. Derfor, enten det er et sirkulært trafikklys eller et piltrafikklys, vil trafikkblinklysene være ordnet i rekkefølgen rødt, gult og grønt. Øverst eller lengst til venstre skal være et rødt lys, mens det gule lyset er i midten. Det er en grunn til dette arrangementet – hvis spenningen er ustabil eller solen er for sterk, er den faste rekkefølgen på signallysene lettere for sjåføren å identifisere, for å sikre kjøresikkerheten.
Historie om blinkende lys i trafikken
De tidligste trafikkblinklysene ble designet for tog i stedet for biler. Fordi rødt har den lengste bølgelengden i det synlige spekteret, kan det sees lenger enn andre farger. Derfor brukes det som trafikklys for tog. Samtidig, på grunn av dens iøynefallende egenskaper, ser mange kulturer på rødt som et advarselstegn på fare.
Grønn er nest etter gul i det synlige spekteret, noe som gjør det til den enkleste fargen å se. I de tidlige jernbanesignallysene representerte grønt opprinnelig "advarsel", mens fargeløst eller hvitt representerte "all trafikk".
I følge "Railway Signals" var de originale alternative fargene på jernbanesignallys hvite, grønne og røde. Et grønt lys signaliserte et varsel, et hvitt lys signaliserte at det var trygt å gå, og et rødt lys signaliserte stopp og vent, slik det er nå. Men i faktisk bruk er de fargede signallysene om natten veldig tydelige mot de svarte bygningene, mens de hvite lysene kan integreres med hva som helst. For eksempel kan den vanlige månen, lanterner og til og med hvite lys integreres med den. I dette tilfellet er det stor sannsynlighet for at sjåføren forårsaker en ulykke fordi han ikke kan skille klart.
Oppfinnelsestiden for det gule signallyset er relativt sent, og oppfinneren er kinesiske Hu Ruding. De tidlige trafikklysene hadde bare to farger, rødt og grønt. Da Hu Ruding studerte i USA i de første årene, gikk han på gaten. Da det grønne lyset ble tent, var han i ferd med å gå videre da en svingende bil passerte ham og skremte ham ut av bilen. I kaldsvette. Derfor kom han på ideen om å bruke et gult signallys, det vil si et gult med høy synlighet med en synlig bølgelengde nest etter rødt, og holde seg i "advarsels"-posisjonen for å minne folk om fare.
I 1968 fastslo FNs "avtale om veitrafikk og veiskilt og signaler" betydningen av forskjellige trafikkblinklys. Blant dem brukes det gule indikatorlyset som et varselsignal. Kjøretøy som vender mot gult lys kan ikke krysse stopplinjen, men når kjøretøyet er svært nær stopplinjen og ikke kan stoppe trygt i tide, kan det kjøre inn i krysset og vente. Siden den gang har denne forskriften blitt brukt over hele verden.
Ovennevnte er fargen og historien til trafikkblinklys, hvis du er interessert i trafikkblinklys, velkommen til å kontakteprodusent av trafikkblinklysQixiang tilles mer.
Innleggstid: 17. mars 2023
