KrysslysI kryss er fargene vanligvis røde, gule og grønne, med sporadiske små variasjoner. Av hvilken grunn? Qixiang Traffic, en produsent av trafikksignalsystemer, vil gi deg en oversikt.
Siden 1830-årene har trafikklys i kryss vært en allestedsnærværende del av vår hverdag. I 1920 ble trafikklys i kryss med røde, grønne og gule farger introdusert på Detroits motorveier. Jernbanesignalanlegg fungerte som modell for dette systemet. I de påfølgende tiårene dukket det opp en rekke trafikklys med lignende design på motorveier, men fargene deres var ikke konsistente. Amerikanske motorveier var privatdrevne på den tiden, og sjåfører var definitivt forvirret av de forskjellige fargene på trafikklysene som ble brukt på forskjellige strekninger. For å sikre ensartethet og standardisering av trafikksignaler publiserte Federal Highway Administration en standardisert håndbok for trafikkontrollenheter i 1935 som eksplisitt slo fast at røde, grønne og gule lys var den typiske konfigurasjonen.
Hver nasjon og region har sine egne regler for riktig bruk av trafikklys i kryss, til tross for at de finnes i hver gate. For eksempel, når fotgjengere krysser gaten, blinker trafikklysene i krysset i mitt land grønt, rødt, gult og blinkende gult, mens i Europa er den typiske rekkefølgen grønt, blinkende gult, gult og rødt. Grønne, gule, blinkende gule, røde og vekselvis blinkende gule og røde lys brukes i Tyskland og Tsjekkia. I tillegg designer noen byer, som de velkjente trafikklysfigurene i Berlin, trafikklysene i fotgjengerkryssene sine slik at de ligner gående eller ubevegelige menneskefigurer.
1. Kulturelle ulikheter
Selv om det er generelt akseptert at grønne lys bør brukes når man beveger seg og røde lys når man stopper, har noen land kulturelle forskjeller når det gjelder fargevalg. For eksempel kan grønne lys ha et blålig skjær for å følge språklige konvensjoner fordi grønt i Japan ofte omtales som «cyan» (som inkluderer det blågrønne spekteret på japansk).
2. Strategi og administrasjon
a. Historiske og kulturelle faktorer: Ved planlegging bruker fremvoksende byer toppmoderne ideer og teknologier, og velger nye typer trafikklys i kryss; ulike byer lager forskjellige typer trafikklys i henhold til deres særegne trekk.
b. Ledelsesfilosofi og mål: Mens noen byer prioriterer trafikksikkerhet ved å forlenge buffertider og forbedre varslingssystemer, prioriterer andre trafikkeffektivitet ved å installere trafikklys i kryss for å øke kjøretøyets hastighet og flyt.
3. Fremgang i implementeringen av retningslinjer
Regionale variasjoner finnes i design og drift av trafikklys i kryss fordi trafikkstyringsavdelinger implementerer retningslinjer og fremmer ny teknologi i ulikt tempo.
Produsent av trafikksignalsystemerQixiang Traffic ønsker kunder fra hele verden velkommen til å tilpasse sine egne trafikklys i kryss! Du kan designe og endre alle aspekter av modellen, fra kontrollmetoden til lyshusets materiale og skjermmodulen, enten det er en tilpasset modell for bestemte veistrekninger, en motorveispesifikk modell eller en standard kryssmodell.
Publisert: 27. januar 2026
