Hva er de viktigste hensynene til LED-brikker for trafikklys

Bølgelengdepresisjon og synlighet

Først har vi lysets bølgelengde, den enkleste og mest grunnleggende nødvendigheten for trafikklys. Nasjonale standarder sier tydelig at hovedbølgelengden forrøde LED-er er 620–625 nm, grønn 500–504 nm, gul 585–590 nmEnhver liten endring i bølgelengde vil redusere synsevnen betraktelig på lange avstander. Rødt lys med kort bølgelengde vil virke oransje og vil ikke være lett å se i sterkt lys. Grønt lys med lang bølgelengde vil virke hvitaktig og vil ikke trenge godt inn i regn og tåke. Trafikklysperler på markedet er rimelige, men kostnadsbesparende, noe som resulterer i store svingninger i bølgelengdeområdet, dårlig sikt om natten og i bakgrunnsbelyste forhold og høy risiko for trafikksikkerhetsfarer. Standard LED-brikker for trafikksignaler skal være i et presist bølgelengdebånd og skal være presist pakket.

Lysstyrkekontroll og ensartethet

Trafikklysene skal ikke være så sterke og blendende, og heller ikke så svake at de er lett synlige. Hver LED-perle er kalibrert individuelt for strålevinkel og lysstyrke. Konvensjonelle trafikk-LED-er har en typisk strålevinkel på30° eller 45°, som lager et flaggermusvinge-strålemønster med en maske for å gi en jevn lysstyrke i en rekkevidde på 50–200 meter. LED-perlene er av dårlig kvalitet, og lysstyrken er ujevn. Det er lyse flekker og mørke områder i kryssene. Signalet er ikke lett å se for sjåfører på lange avstander. Samtidig bør LED-perlene ha lav flimring, bruke høyfrekvent konstantstrømsdrift og spesielle trafikklysperler for å unngå visuell tretthet under langvarig kjøring, noe vanlige dekorative LED-er ikke har.

Værbestandighet og antialdring

Værbestandighet og anti-aldring er viktig for utendørs bruk. Trafikklysene utsettes for sollys, regn og store temperaturvariasjoner gjennom hele året. Silikoninnkapslingen av LED-perlene er fullstendig forseglet med et kolloid med høy gulningsbestandighet. Lysnedbrytningshastigheten til kvalifiserte trafikklysperler kontrolleres innenfor5 % per år, og den totale levetiden kan nå mer enn50 000 timerLED-lysene tåler temperaturer fra-40℃ til +70℃, som gir stabil belysning i den harde nordlige vinteren og den varme sørlige sommeren uten plutselig reduksjon i lysstyrken.

Varmeavledning og kompatibilitet

Trafikksignal-LED-er bruker vanligvisfortykkede kobberbraketter, som har mye bedre varmeledningsevne enn vanlige aluminiumsbraketter. Dessuten er LED-spennings- og strømparametrene standardiserte for å unngå at individuelle LED-er brenner ut forårsaket av overbelastning. Noen produkter av dårligere kvalitet bruker vanlige overflatemonterte LED-er, som har dårlig varmeledningsevne og forårsaker omfattende skader i løpet av ett eller to år, noe som resulterer i en betydelig økning i vedlikeholds- og utskiftingskostnader for veier.

Krav til sikkerhetssertifisering

LED-lysene for kommunale veier må testes foroptisk og EMC elektromagnetisk kompatibilitet, som garanterer ingen forstyrrelser fra strølys og ingen forstyrrelser for omkringliggende overvåkingsutstyr. Avslutningsvis er LED-brikker for trafikklys mer enn bare fargede lyselementer; optisk, værbestandig, varmeavledende og elektrisk ytelse er alle uunnværlig. Bare valget av kompatible og dedikerte LED-brikker for trafikklys kan sikre langvarig, stabil, tydelig og sikker signalindikasjon.