Folk har alltid trodd at solenergi trafikklys i dagens bruk av det større problemet er konverteringsfrekvensen av solcelleenergi og prisen, men med den økende modenhet av solenergi teknologi, har denne teknologien blitt utviklet mer perfekt. Vi vet alle at faktorene som påvirker konverteringsfrekvensen til solcellelysbatterier i tillegg til materielle problemer, er det også en naturlig faktor er virkningen av støv på konverteringen av solcelleenergi, så det er ikke så mye konverteringsfrekvensen til solcellegatelysbatterier, men virkningen av støvdeksel på solcellepaneler.
I henhold til utviklingen av disse årene, i henhold til påvirkningen av støv på solenergi trafikksignal lys batteri energi konverteringshastighet av en viss undersøkelse, er resultatene av undersøkelsen hovedsakelig reflektert i følgende aspekter: Når akkumulert mye støv på solenergi trafikklyspaneler, og etter å ha nådd en viss grad, vil påvirke evnen til solcellepaneler absorberer solenergi, noe som gjør utstyrspaneler i energikonverteringshastigheten reduseres, og dermed gjør den kontinuerlige strømforsyningstiden, solceller, som kan reduseres til 7 dager senere begynte å 3 ~ 4 dager.I alvorlige tilfeller kan enhetens paneler ikke lades. Et team av forskere fant ut at å tørke av solcellepaneler med noen få ukers mellomrom økte kraftproduksjonseffektiviteten med 50 prosent. En nærmere undersøkelse av skitten viste at 92 prosent av det var støv og resten var karbon- og ionforurensninger fra menneskelige aktiviteter. Mens disse partiklene utgjør en liten del av den totale støvdekningen, har de større innvirkning på effektiviteten til solcellepaneler. Disse fenomenene gjenspeiles i et stort antall brukere, noe som får brukerne til å tvile på levetiden til soltrafikklys.
I lys av denne situasjonen bør vi regelmessig rydde opp i solcelletrafikklysene når de brukes. Pass på at støv ikke påvirker driften av utstyret. Samtidig bør utstyret vedlikeholdes for å hindre bruk av utstyr som påvirkes av andre faktorer unntatt støv.
Innleggstid: 29. mars 2022
