Når vi kjører gjennom krysset, er det generelt solcelletrafikklys. Noen ganger er folk som ikke kjenner trafikkloven ofte i tvil når de ser nedtellingstiden. Det vil si, skal vi gå når vi møter det gule lyset?
Faktisk er det en klar forklaring i forskriften om gult trafikklys, det vil si at det gule lyset representerer varslingsfunksjonen, og det er en bestemmelse om at «når det gule lyset lyser, stopper kjøretøyet som har hoppet linje kan fortsette å passere”. Men det er ikke klart om kjøretøy som ikke hopper over stopplinjen når det gule lyset tennes vil kunne passere uten uhell. For når det gule lyset på solar-trafikklyset tennes, hvis sjåføren ikke kan bremse ned og parkere bilen i jevn og jevn hastighet foran stopplinjen gjennom bremsen, kan han passere gjennom gjennomføringen uten å parkere. Derfor, hvis det grønne lyset blir gult når kjøretøyet beveger seg ved inngangen til krysset, må sjåføren bestemme om han vil parkere foran stopplinjen eller fortsette å passere krysset uten å parkere i henhold til størrelsen på intervall mellom kjøretøyet og stopplinjen og hastigheten til kjøretøyet.
Det er kanskje ingen måte for sjåføren å vite den gjenværende grønne tiden uten en nedtelling. Derfor kan det ved inngangen til mellomspillet oppstå en situasjon der kjøretøyet fortsetter i normal hastighet selv om det er nær stopplinjen. Så når signalet endres fra grønt til gult vil noen av kjøretøyene ikke være i stand til å parkere stabilt før stopplinjen. Så i dette tilfellet settes et gult lys for å skyve denne trafikkseksjonen inn i mellomspillet.
Faktisk har satt opp et gult lys, men også for kjøretøyet i ferd med å kjøre gjennom skjæringspunktet av tid er ikke sikker, noen ganger er et grønt lys etter noen få sekunder etter eksistensen av hvis det ikke er gult lys, så kan det føre til noen hindringer for trafikken og gult lys kan veldig bra å gjøre kjøretøyer som etter et grønt lys for å ha en buffer tid passere, Derfor er nedtellingstid design av solenergi trafikklys faktisk mer rimelig.
Innleggstid: 13-apr-2022
