Mastene for trafikksignal og markeringsstolper skal bestå av formede støttearmer, vertikale stolper, forbindelsesflenser, monteringsflenser og innebygde stålkonstruksjoner. Boltene i trafikksignalstolpen skal være slitesterk i konstruksjonen, og hovedkomponentene skal tåle visse mekaniske trykk, elektriske belastninger og termiske belastninger bestående av materialer. Materialer og elektriske komponenter skal være fuktsikre, selveksplosive, brannsikre eller flammehemmende produkter. De eksponerte metalloverflatene på stolpen og hovedkomponentene skal være beskyttet av et varmgalvanisert lag med en tykkelse på ikke mindre enn 55 mikron.
Mastene for trafikksignal og markeringsstolper skal bestå av formede støttearmer, vertikale stolper, forbindelsesflenser, monteringsflenser og innebygde stålkonstruksjoner. Boltene i trafikksignalstolpen skal være slitesterk i konstruksjonen, og hovedkomponentene skal tåle visse mekaniske trykk, elektriske belastninger og termiske belastninger bestående av materialer. Materialer og elektriske komponenter skal være fuktsikre, selveksplosive, brannsikre eller flammehemmende produkter. De eksponerte metalloverflatene på stolpen og hovedkomponentene skal være beskyttet av et varmgalvanisert lag med en tykkelse på ikke mindre enn 55 mikron.
Solcellekontroller: Den har funksjonen å beskytte batterilading. Solcellekontrollerens funksjon er å kontrollere hele systemets driftstilstand. Ved store temperaturforskjeller skal kontrolleren ha en kvalifisert temperaturkompensasjonsfunksjon. I solcellebaserte gatelyktsystemer trenger vi en solcellebasert gatelyktkontroller med lysstyring og tidsstyring.
Stålstang av høy kvalitet, avansert teknologi, sterk vindmotstand, høy styrke, høy lastekapasitet. I henhold til kundens krav kan den også lages som vanlig åttekant, sekskant, åttekant, osv.
Struktur og prinsipp Trafikksignalstolpe
1. Begrav trafikklysstolpen i kjøretøyet mens du venter på det røde lyset gjennom den automatiske induksjonssensoren til det geomagnetiske kjøretøyet, send induksjonssignalet til hovedrammen, analyser, identifiser og bedøm hovedrammesystemet, og vent deretter på endringer i trafikklyset i forskjellige retninger av trafikklyset.
2. Den mye brukte trafikklysstolpen vil redusere tiden sjåfører og andre røde lys bruker betraktelig. Retningslinjene er ikke store, men det er ingen trafikklysvisning. For eksempel vil det grønne lyset gjøre det grønne lyset om til rødt innen 4 sekunder, mens man venter på at det røde lyset skal kjøre nord og sør for å få grønt lys. Når trafikklyset bryter den faste modusen for trafikklys, endres lyset i henhold til trafikkvolumet for å forbedre effektiviteten og redusere trafikkork. I følge vitenskapelige beregninger kan bruk av signallys effektivt forbedre kanaleffektiviteten med 20-35 %.
Publisert: 15. november 2022
