Vegtrafikksignalstolper og merkestolper skal bestå av formstøttearmer, vertikale stolper, forbindelsesflenser, monteringsflenser og innstøpte stålkonstruksjoner. Boltene til trafikksignalstolpen skal være holdbare i strukturen, og hovedkomponentene tåler visse mekaniske trykk, elektriske påkjenninger og termiske påkjenninger sammensatt av materialer. Materialer og elektriske komponenter skal være fuktsikre, selveksplosive, brannsikre eller flammehemmende produkter. De eksponerte metalloverflatene på stolpen og dens hovedkomponenter skal beskyttes av et varmgalvanisert lag med en tykkelse på ikke mindre enn 55 mikron.
Vegtrafikksignalstolper og merkestolper skal bestå av formstøttearmer, vertikale stolper, forbindelsesflenser, monteringsflenser og innstøpte stålkonstruksjoner. Boltene til trafikksignalstolpen skal være holdbare i strukturen, og hovedkomponentene tåler visse mekaniske trykk, elektriske påkjenninger og termiske påkjenninger sammensatt av materialer. Materialer og elektriske komponenter skal være fuktsikre, selveksplosive, brannsikre eller flammehemmende produkter. De eksponerte metalloverflatene på stolpen og dens hovedkomponenter skal beskyttes av et varmgalvanisert lag med en tykkelse på ikke mindre enn 55 mikron.
Solar kontroller: Den har funksjonen som batteriladingsbeskyttelse. Funksjonen til solcellekontrolleren er å kontrollere arbeidstilstanden til hele systemet. Ved stor temperaturforskjell skal regulatoren ha kvalifisert temperaturkompensasjonsfunksjon. I solcellegatelampesystemet trenger vi en solcellegatelampekontroller med lysstyring og tidsstyring.
Høykvalitets stålstang, avansert teknologi, sterk vindmotstand, høy styrke, høy lastekapasitet. I henhold til kundens krav kan den også gjøres til vanlig åttekant, sekskant, åttekant, etc.
Struktur og prinsipp Trafikksignalstolpe
1. Begrav trafikksignalstangen i kjøretøyet som venter på rødt lys gjennom den automatiske induksjonssensoren til det geomagnetiske kjøretøyet, send induksjonssignalet til stormaskinen, analyser, identifiser og bedømme stormaskinsystemet, og vent deretter på trafikksignalendringene i forskjellige retninger av lyskrysset.
2. Den mye brukte trafikksignalstolpen vil i stor grad redusere tid for sjåfører og andre røde lys. Retning, men det er ingen trafikklysvisning. For eksempel vil det grønne lyset slå det grønne lyset til rødt innen 4 sekunder, mens det venter på at det røde lyset skal kjøre nordover og sørover for å få grønt lys. Når trafikklyset bryter den faste modusen for trafikklys, endrer det lyset i henhold til trafikkvolumet for å forbedre effektiviteten og redusere trafikkbelastningen. I følge vitenskapelig beregning kan bruk av signallys effektivt forbedre kanaleffektiviteten med 20-35%.
Innleggstid: 15. november 2022
