1. Lang levetid
Arbeidsmiljøet til solcelledrevet trafikklyslampe er relativt dårlig, med sterk kulde og varme, solskinn og regn, så lampens pålitelighet må være høy. Den resterende levetiden til glødepærer for vanlige lamper er 1000 timer, og den resterende levetiden til lavtrykkswolframhalogenpærer er 2000 timer. Derfor er beskyttelsesprisen svært høy. LED-solcelledrevet trafikklyslampe blir skadet på grunn av manglende vibrasjon i glødetråden, noe som er et relativt problem med sprekkdannelser i glassdekselet.
2. God sikt
LED-solcelledrevet trafikklyslampe kan fortsatt holde god sikt og ytelse under ugunstige værforhold som lys, regn og støv. Lyset som varsles av LED-solcelledrevet trafikklys er monokromatisk lys, så det er ikke nødvendig å bruke fargebrikker for å generere røde, gule og grønne signalfarger. Lyset som varsles av LED er retningsbestemt og har en viss divergensvinkel, slik at det asfæriske speilet som brukes i den tradisjonelle lampen kan forkastes. Denne funksjonen til LED har løst problemene med illusjon (ofte kjent som falsk visning) og fargefalming som finnes i den tradisjonelle lampen, og forbedret lyseffektiviteten.
3. Lav termisk energi
Solenergi-trafikksignallyset endres ganske enkelt fra elektrisk energi til lyskilde. Varmen som genereres er ekstremt lav, og det er nesten ingen feber. Den avkjølte overflaten på solenergi-trafikksignallyset kan forhindre skålding fra reparatøren og kan gi lang levetid.
4. Rask respons
Halogenwolframpærer har dårligere responstid enn LED-solcellelys, og reduserer dermed forekomsten av ulykker.
Publisert: 01.09.2022
