1. Lang levetid
Arbeidsmiljøet til soltrafikksignallampen er relativt dårlig, med sterk kulde og varme, solskinn og regn, så påliteligheten til lampen må være høy. Balanselevetiden til glødepærer for vanlige lamper er 1000 timer, og balansetiden til lavtrykks wolframhalogenpærer er 2000 timer. Derfor er beskyttelsesprisen veldig høy. LED-solar-trafikksignallampen er skadet på grunn av ingen glødetrådvibrasjoner, noe som er et relativt problem med sprekker i glassdekselet.
2. God sikt
LED-solar trafikksignallampen kan fortsatt holde seg til god synlighet og ytelsesindikatorer under ugunstige værforhold som belysning, regn og støv. Lyset som annonseres av LED-soltrafikksignallyset er monokromatisk lys, så det er ikke nødvendig å bruke fargebrikker for å generere røde, gule og grønne signalfarger; Lyset kunngjort av LED er retningsbestemt og har en viss divergensvinkel, slik at det asfæriske speilet som brukes i den tradisjonelle lampen kan forkastes. Denne funksjonen til LED har løst problemene med illusjon (ofte kjent som falsk visning) og fargefading som finnes i den tradisjonelle lampen, og forbedret lyseffektiviteten.
3. Lav termisk energi
Trafikksignallyset for solenergi endres ganske enkelt fra elektrisk energi til lyskilde. Varmen som genereres er ekstremt lav og det er nesten ingen feber. Den avkjølte overflaten på soltrafikksignallampen kan unngå skålding av reparatøren og kan få lang levetid.
4. Rask respons
Halogen wolframpærer er dårligere enn LED-soltrafikklys i responstid, og reduserer deretter forekomsten av ulykker.
Innleggstid: Sep-01-2022
