Det automatiske kommandosystemet for trafikklys er nøkkelen til å realisere den ordnede trafikken. Trafikklys er en viktig del av trafikksignaler og det grunnleggende språket for veitrafikk.
Trafikklys består av røde lys (som indikerer ingen trafikk), grønne lys (som indikerer å tillate trafikk) og gule lys (som indikerer advarsler). Deles inn i: Motorkjøretøyets signallys, ikke-motorisk kjøretøy signallys, fotgjengerovergangssignallys, banesignallys, retningsindikator signallys, blinkende advarselssignallys, vei og jernbanenivå kryssing signallys.
Veitrafikklys er en kategori av trafikksikkerhetsprodukter. De er et viktig verktøy for å styrke vegtrafikkstyring, redusere trafikkulykker, forbedre effektiviteten i veien og forbedre trafikkforholdene. Det er egnet for kryss som kryss og T-formede kryss. Det styres av vegtrafikksignalkontrollmaskinen, slik at kjøretøy og fotgjengere kan passere på en trygg og ryddig måte.
Det kan deles inn i tidskontroll, induksjonskontroll og adaptiv kontroll.
1. Tidskontroll. Trafikksignalkontrolleren i krysset kjører i henhold til den forhåndsinnstilte timingskjemaet, også kjent som vanlig sykluskontroll. Den som bare bruker en timing-ordning på en dag kalles en-trinns timingkontroll; Den som vedtar flere timingordninger i henhold til trafikkvolumet til forskjellige tidsperioder, kalles flertrinns timingkontroll.
Den mest grunnleggende kontrollmetoden er timingskontrollen av et enkelt kryss. Linjekontroll og overflatekontroll kan også kontrolleres ved timing, også kalt statisk linjekontrollsystem og statisk overflatekontrollsystem.
For det andre induksjonskontrollen. Induksjonskontroll er en kontrollmetode der en kjøretøydetektor er satt på inngangen til krysset, og trafikksignalets timingskjema beregnes av en datamaskin eller en intelligent signalkontrolldatamaskin, som når som helst kan endres med trafikkflytinformasjonen oppdaget av detektoren. Den grunnleggende metoden for induksjonskontroll er induksjonskontrollen av et enkelt kryss, som blir referert til som induksjonskontroll med ett punkt kontroll. Enkeltpunkts induksjonskontroll kan deles inn i halvinduksjonskontroll og full induksjonskontroll i henhold til de forskjellige innstillingsmetodene til detektoren.
3. Adaptiv kontroll. Å ta trafikksystemet som et usikkert system, kan det kontinuerlig måle tilstanden, for eksempel trafikkflyt, antall stopp, forsinkelsestid, kølengde, etc., gradvis forstå og mestre objektene, sammenligne dem med de ønskede dynamiske egenskapene, og bruke forskjellen for å beregne en kontrollmetode som endrer de justerbare parameterne til systemet eller genererer en kontroll for å beregne en kontrollmetode som endrer de optimale parametere for systemet eller gir en kontroll for å beregne en kontroll.
Post Time: Jun-08-2022
