Det automatiske kommandosystemet til trafikklys er nøkkelen til å realisere den ryddige trafikken. Trafikklys er en viktig del av trafikksignaler og grunnspråket i veitrafikken.
Trafikklys består av røde lys (som indikerer ingen trafikk), grønne lys (som indikerer tillater trafikk) og gule lys (indikerer advarsler). Delt inn i: signallys for motorkjøretøy, signallys for ikke-motorkjøretøy, signallys for fotgjengerfelt, signallys for kjørefelt, blinklys, blinkende varsellys, signallys for vei- og jernbaneoverganger.
Veitrafikklys er en kategori av trafikksikkerhetsprodukter. De er et viktig verktøy for å styrke veitrafikkstyringen, redusere trafikkulykker, forbedre veibrukseffektiviteten og forbedre trafikkforholdene. Den egner seg for kryss som kryss og T-formede kryss. Den styres av veitrafikksignalstyringsmaskinen, slik at kjøretøy og fotgjengere kan passere på en sikker og ryddig måte.
Den kan deles inn i tidsstyring, induksjonskontroll og adaptiv kontroll.
1. Tidskontroll. Trafikksignalkontrolleren i krysset kjører i henhold til det forhåndsinnstilte tidsskjemaet, også kjent som vanlig sykkelkontroll. Den som bare bruker ett tidsskjema i løpet av en dag kalles ett-trinns tidsstyring; den som bruker flere tidsskjemaer i henhold til trafikkvolumet for forskjellige tidsperioder kalles flertrinns tidsstyring.
Den mest grunnleggende kontrollmetoden er tidsstyringen av et enkelt veikryss. Linjekontroll og overflatekontroll kan også styres av timing, også kalt statisk linjekontrollsystem og statisk overflatekontrollsystem.
For det andre, induksjonskontrollen. Induksjonskontroll er en kontrollmetode der en kjøretøydetektor er innstilt ved inngangen til krysset, og trafikksignaltidsskjemaet beregnes av en datamaskin eller en intelligent signalkontrolldatamaskin, som kan endres når som helst med trafikkflytinformasjonen oppdaget av detektoren. Den grunnleggende metoden for induksjonskontroll er induksjonskontrollen av et enkelt veikryss, som refereres til som enkeltpunktskontroll induksjonskontroll. Enkeltpunktsinduksjonskontroll kan deles inn i halvinduksjonskontroll og fullinduksjonskontroll i henhold til de forskjellige innstillingsmetodene til detektoren.
3. Adaptiv kontroll. Ved å ta trafikksystemet som et usikkert system, kan det kontinuerlig måle dets tilstand, slik som trafikkflyt, antall stopp, forsinkelsestid, kølengde osv., gradvis forstå og mestre objektene, sammenligne dem med de ønskede dynamiske egenskapene, og bruk differansen til å beregne En kontrollmetode som endrer de justerbare parameterne til systemet eller genererer en kontroll for å sikre at kontrolleffekten kan nå optimal eller suboptimal kontroll uansett hvordan omgivelsene endres.
Innleggstid: Jun-08-2022
