Det automatiske kontrollsystemet for trafikklys er nøkkelen til å realisere en ordnet trafikk. Trafikklys er en viktig del av trafikksignaler og det grunnleggende språket i veitrafikken.
Trafikklys består av røde lys (som indikerer ingen trafikk), grønne lys (som indikerer tillatt trafikk) og gule lys (som indikerer varsler). Deles inn i: signallys for motorkjøretøy, signallys for ikke-motorkjøretøy, signallys for fotgjengeroverganger, signallys for kjørefelt, signallys for retningsvisere, blinkende varsellys, signallys for vei- og jernbaneoverganger.
Trafikklys er en kategori trafikksikkerhetsprodukter. De er et viktig verktøy for å styrke trafikkstyringen, redusere trafikkulykker, forbedre effektiviteten i veibruken og forbedre trafikkforholdene. De er egnet for kryss som kryss og T-formede kryss. De styres av trafikklyskontrollmaskinen, slik at kjøretøy og fotgjengere kan passere på en trygg og ordnet måte.
Det kan deles inn i tidsstyring, induksjonsstyring og adaptiv styring.
1. Tidsstyring. Trafikksignalstyringen i krysset kjører i henhold til et forhåndsinnstilt tidsskjema, også kjent som vanlig sykkelstyring. En styring som bare bruker ett tidsskjema i løpet av en dag kalles entrinns tidsstyring; en som bruker flere tidsskjemaer i henhold til trafikkmengden i forskjellige tidsperioder kalles flertrinns tidsstyring.
Den mest grunnleggende kontrollmetoden er tidsstyring av et enkelt kryss. Linjestyring og overflatestyring kan også styres ved hjelp av tidsstyring, også kalt statisk linjestyringssystem og statisk overflatestyringssystem.
For det andre, induksjonskontroll. Induksjonskontroll er en kontrollmetode der en kjøretøydetektor plasseres ved innkjørselen til krysset, og trafikksignaltidsskjemaet beregnes av en datamaskin eller en intelligent signalkontrolldatamaskin, som kan endres når som helst med trafikkflytinformasjonen som detekteres av detektoren. Den grunnleggende metoden for induksjonskontroll er induksjonskontroll av et enkelt kryss, som refereres til som enkeltpunktskontroll av induksjon. Enkeltpunktskontroll av induksjon kan deles inn i halv induksjonskontroll og full induksjonskontroll i henhold til de forskjellige innstillingsmetodene for detektoren.
3. Adaptiv kontroll. Ved å ta trafikksystemet som et usikkert system, kan det kontinuerlig måle dets tilstand, for eksempel trafikkflyt, antall stopp, forsinkelsestid, kølengde osv., gradvis forstå og mestre objektene, sammenligne dem med de ønskede dynamiske egenskapene, og bruke differansen til å beregne en kontrollmetode som endrer systemets justerbare parametere eller genererer en kontroll for å sikre at kontrolleffekten kan nå optimal eller suboptimal kontroll uansett hvordan miljøet endres.
Publisert: 08.06.2022
