Installasjonsspesifikasjoner for røde og grønne trafikklys

Som et svært viktig trafikklys,røde og grønne trafikklysspiller en svært viktig rolle i bytrafikken. I dag vil trafikklysfabrikken Qixiang gi deg en kort introduksjon.

Qixiang er flinke på design og implementering av røde og grønne trafikklys. Fra intelligente transportknutepunkter på hovedveiene i byen til signalkontrollsystemer for komplekse kryss, kan vi tilby et komplett utvalg av produkter som oppfyller standardene, og dekker flere konfigurasjoner som nedtellingssynkroniseringsvisning, adaptiv signalkontroll og solenergiforsyning.

Installasjonsmetoder for røde og grønne trafikklys

1. Utkragningstype

Utkragningstype 1: Egnet for montering på sideveier. For å opprettholde avstanden mellom lyktehodene, installeres vanligvis bare 1–2 grupper med signallys. Hjelpesignallys bruker noen ganger også denne monteringsmetoden.

Utkragningstype 2: Egnet for installasjon på hovedveier, kravene til lyktemaster er relativt høye, spesielt når det ikke er grøntbelteskille mellom kjørefelt for motorkjøretøy og kjørefelt for ikke-motorkjøretøy. For å oppfylle kravene til installasjonsposisjonen til signallyset, må en relativt lang horisontal arm brukes, og lyktemasteren installeres 2 m bak fortauskanten. Fordelen med denne installasjonsmetoden er at den kan tilpasses installasjon og kontroll av signalanlegg i flerfasekryss, noe som reduserer vanskeligheten med å legge tekniske kabler, spesielt i komplekse trafikkryss, det er enklere å designe flere signalkontrollordninger.

Dobbel utkragning type 3: Dette er en form som ikke anbefales. Den er kun egnet for installasjon når midtbanen er bred og det er mange importfelt. Det må installeres to sett ved inn- og utkjørselen til krysset samtidig, så det er en svært sløsende form.

2. Kolonnetype

Kolonneinstallasjon brukes vanligvis til hjelpesignaler, installert på venstre og høyre side av utkjøringsfeltet, og kan også installeres på venstre og høyre side av importfeltet.

3. Porttype

Porttypen er en metode for styring av trafikklys i kjørefelt, egnet for installasjon ved inngangen til tunnelen eller over kjørefeltet som endrer retning.

4. Vedleggstype

Signallyset på tverrarmen er montert horisontalt, og signallyset på den vertikale stolpen kan brukes som et hjelpesignallys, vanligvis som et signallys for fotgjengere og syklister.

Installasjonshøyde for det røde og grønne signallyset

Installasjonshøyden tiltrafikklyslyser vanligvis den vertikale avstanden fra det laveste punktet på signallyset til veibanen. Ved utkraget montering er høyden 5,5 m til 7 m; ved søylemontering bør høyden ikke være mindre enn 3 m; ved montering på brobroen skal den ikke være lavere enn brokroppens klaring.

Monteringsposisjon for trafikklys

Ved montering av trafikklys for motorkjøretøy skal referanseaksen til signallysene være parallell med bakken, og referanseaksens vertikale plan skal gå gjennom midtpunktet for parkeringslinjen i det kontrollerte motorkjøretøyfeltet 60 meter bak parkeringslinjen. Ved montering av signallys for ikke-motorkjøretøy skal referanseaksen til signallysene være parallell med bakken, og referanseaksens vertikale plan skal gå gjennom midtpunktet for parkeringslinjen i det kontrollerte motorkjøretøyfeltet. Ved montering av signallys for fotgjengeroverganger skal referanseaksen til signallysene være parallell med bakken, og referanseaksens vertikale plan skal gå gjennom midtpunktet for grenselinjen til det kontrollerte fotgjengerovergangen.

Hvis du har behov for kjøp eller systemoppgradering av røde og grønne trafikklys, er du velkommen til å kontakte oss – Qixiang-profesjonelltrafikklysfabrikkVi vil tilby komplette tjenester fra trafikkundersøkelser i kryss og optimalisering av signaltidspunktet til bygging av nettverksbaserte felles kontrollplattformer. Vi er online 24 timer i døgnet.