Som et miljøvernprodukt er solcelletrafikklys mye brukt i daglige trafikkveier. Imidlertid har mange mennesker visse fordommer mot dette produktet, for eksempel effekten av bruken er ikke så ideell. Faktisk er dette sannsynligvis forårsaket av feil installasjonsmetode, for eksempel manglende belysning eller belysning på kort tid. Så er det følgende en detaljert introduksjon til de 7 vanlige installasjonsfeilene til solar trafikklys.
1. Forleng tilkoblingslinjen for solcellepanelet etter ønske
På noen steder, på grunn av forstyrrelsen ved installasjon av solcellepaneler, vil de skille panelene fra lysene over en lang avstand og deretter koble dem med en to-kjernet ledning som er tilfeldig kjøpt på markedet. På grunn av den generelle ledningskvaliteten i seg selv på markedet er ikke veldig god og avstanden til linjen er veldig lang og linjetapet er veldig stort, så ladeeffektiviteten vil reduseres mye og deretter føre til soltrafikksignalets lystid er berørt.
2. Lav ladeeffektivitet av solcellepaneler
Riktig vinkeljustering av solcellepanelet bør følge enkle prinsipper som direkte sollys på solcellepanelet, slik at ladeeffektiviteten er stor; Tiltvinkelen til solcellepaneler på forskjellige steder kan referere til den lokale breddegraden, og justere tiltvinkelen til solcelletrafikksignalpaneler i henhold til breddegraden.
3. Den doble sidelampen fører til motsatt tilt på solcellepanelet
Av estetiske grunner kan installasjonspersonellet vippe og symmetrisk installere solcellepanelet på motsatt side av solcellelyskrysset. Men hvis den ene siden vender riktig vei, må den andre siden være feil, så feil side vil ikke kunne nå direkte til solcellepanelet, noe som resulterer i reduksjon av ladeeffektiviteten.
4. Kan ikke slå på lyset
Hvis det er en referanselyskilde ved siden av solcellepanelet, vil ladespenningen til solcellepanelet være over det optisk kontrollerte spenningspunktet og lyset vil ikke tennes. For eksempel, hvis det er en annen lyskilde ved siden av soltrafikklyset, vil den slå seg på når det er mørkt. Som et resultat oppdager solcellepanelet til trafikklyset at lyskilden forveksles med dagtid, og deretter vil solcelletrafikklyskontrolleren kontrollere lyset.
5. Solcellepaneler lades innendørs
Noen kunder vil sette solcellelys i parkeringsboden for å lette nattparkering men også sette solcellepaneler i boden, slik at ladeeffekten blir kraftig redusert. I dette tilfellet kan vi bruke utendørs lading, innendørs utladning eller solcellepanel og lampeseparasjonsmetode for installasjon for å løse.
6. For mye skjerming på installasjonsstedet fører til redusert ladeeffektivitet for solcellepaneler. Skyggelegging, som blader og bygninger, blokkerer lys og påvirker absorpsjon og bruk av lysenergi.
7. Personellet på stedet vil ikke bruke prosjektfjernkontrollen på riktig måte, noe som resulterer i feil parameterinnstilling av solar-trafikksignallyset og ikke slås på.
Innleggstid: 19. april 2022
