Som et miljøvernprodukt er solcelledrevne trafikklys mye brukt i daglig trafikk på veier. Mange har imidlertid visse fordommer mot dette produktet, for eksempel at effekten av bruken ikke er så ideell. Faktisk er dette sannsynligvis forårsaket av feil installasjonsmetode, for eksempel at lyset ikke lyser eller at det lyser i kort tid. Følgende er en detaljert introduksjon til de 7 vanlige installasjonsfeilene for solcelledrevne trafikklys.
1. Forleng solcellepanelets tilkoblingsledning etter ønske
Noen steder, på grunn av forstyrrelser fra installasjon av solcellepaneler, vil de separere panelene fra lysene over en lang avstand og deretter koble dem til med en totrådsledning som kjøpes tilfeldig på markedet. På grunn av den generelle ledningens kvalitet på markedet er ikke veldig god, og ledningens avstand er veldig lang og ledningstapet er veldig stort, slik at ladeeffektiviteten reduseres betraktelig og dermed påvirkes tiden til solcellelysene.
2. Lav ladeeffektivitet for solcellepaneler
Riktig vinkeljustering av solcellepanelet bør følge enkle prinsipper, som for eksempel direkte sollys på solcellepanelet, slik at ladeeffektiviteten er stor; Helningsvinkelen til solcellepaneler på forskjellige steder kan referere til den lokale breddegraden, og juster helningsvinkelen til solcellepanelene i henhold til breddegraden.
3. Den doble sidelampen fører til motsatt helning av solcellepanelet
Av estetiske årsaker kan installasjonspersonellet vippe og symmetrisk installere solcellepanelet på motsatt side av det solcelledrevne trafikklyset. Men hvis den ene siden vender riktig vei, må den andre siden være feil, slik at den feile siden ikke vil kunne nå solcellepanelet direkte, noe som resulterer i redusert ladeeffektivitet.
4. Får ikke tent lyset
Hvis det er en referanselyskilde ved siden av solcellepanelet, vil ladespenningen til solcellepanelet være over det optisk kontrollerte spenningspunktet, og lyset vil ikke slå seg på. Hvis det for eksempel er en annen lyskilde ved siden av det solcelledrevne trafikklyset, vil det slå seg på når det er mørkt. Som et resultat oppdager solcellepanelet til trafikklyset at lyskilden forveksles med dagtid, og deretter vil den solcelledrevne trafikklyskontrolleren styre lyset.
5. Solcellepaneler lades innendørs
Noen kunder vil installere solcellelamper i parkeringsskuret for å gjøre det lettere å parkere om natten, men de installerer også solcellepaneler i skuret, slik at ladeeffekten reduseres betraktelig. I dette tilfellet kan vi bruke utendørs lading, innendørs utlading eller en metode for å separere solcellepaneler og lamper for installasjon for å løse problemet.
6. For mye skjerming på installasjonsstedet fører til redusert ladeeffektivitet for solcellepaneler. Skygge, som blader og bygninger, blokkerer lys og påvirker absorpsjonen og bruken av lysenergi.
7. Personalet på stedet vil ikke bruke prosjektets fjernkontroll riktig, noe som resulterer i feil parameterinnstilling av solcellelyset og at det ikke slår seg på.
Publisert: 19. april 2022
