Trafikksignalrammestolperer en type trafikksignalstolpe og er også veldig vanlige i trafikksignalindustrien. De er enkle å installere, vakre, elegante, stabile og pålitelige. Derfor velger veikryss med spesielle krav vanligvis å bruke trafikksignalintegrerte rammestolper. Selv om trafikksignalstolper også er relativt vanlige, hvordan bør parameterne deres utformes og behandles? Det er fortsatt mange som ikke vet mye om det. Her vil Qixiang, en produsent av trafikksignalstolper, gi deg en detaljert introduksjon:
Vanlige former for trafikksignalrammestolper
Rammetype, konisk type, firkantet, åttekantet type, ulik åttekantet type, sylindrisk type, etc.
Stolpehøyde: 3000 mm–80 000 mm
Armlengde: 3000 mm ~ 18000 mm
Hovedstang: veggtykkelse 5 mm ~ 14 mm
Tverrstang: veggtykkelse 4 mm ~ 10 mm
Stangkropp varmgalvanisert, 20 år uten rust (overflatesprøyting, farge valgfri)
Beskyttelsesnivå: IP54 (produktstørrelse kan tilpasses)
Merk: Det finnes ulike typer signalmaster, som produseres i henhold til faktiske behov eller i henhold til etterspørselslisten.
Instruksjoner for behandling av trafikklysrammestolper
(1) Materiale: Stålmaterialet er internasjonalt garantert lavt silisiuminnhold, lavt karboninnhold og høy styrke q235, veggtykkelse ≥4 mm, bunnflenstykkelse ≥14 mm.
(2) Design: Overvåkingsstrukturen og fundamentstrukturen beregnes i henhold til utseendet som bestemmes av kunden og produsentens strukturelle parametere, og den seismiske motstanden er 6 og vindmotstanden er 8.
(3) Sveiseprosess: Elektrisk sveising bør brukes, og hele stangkroppen skal ikke ha lekkasjer i sveisingen, sveisingene skal være flate, og det skal ikke være noen sveisefeil.
(4) Plastsprøyteprosess: Passiveringsbehandling etter galvanisering, god heft ved plastsprøyting, tykkelse ≥65 μm. Importert plastpulver av høy kvalitet brukes til plastsprøyting. Det oppfyller ASTM D3359-83-standarden.
(5) Stangens utseende: Formen og størrelsen oppfyller brukerens krav, formen er glatt og harmonisk, vakker og generøs, fargen er ensartet, og stålrørets diameter er rimelig valgt. Overvåkingsstangen har en konisk åttekantet struktur, og den åttekantede kjeglestangen har ingen deformasjon eller forvrengning som helhet. Rundhetsstandarden for stangkroppen er 1,0 mm ≤. Overflaten på stangkroppen er glatt og konsistent, og det er ingen tverrgående sveising. Ripetest av bladet (25 × 25 mm kvadrat) viser at plastspraylaget har sterk vedheft og ikke løsner lett. Forsegl stangen og dekk til toppen for å forhindre at vanndamp kommer inn, og de vanntette interne lekkasjemålingene er pålitelige.
(6) Vertikalitetsinspeksjon: Etter montering, bruk teodolitten til å inspisere stolpens vertikalitet i begge retninger, og vertikalitetsavviket er 1,0 ≤ %.
I moderne trafikkkonstruksjon i byer spiller trafikklysmaster, som et viktig trafikkanlegg, en uunnværlig rolle. De bidrar ikke bare til å opprettholde trafikkorden og sikre kjøresikkerhet, men er også viktige elementer for å forbedre byens image og forskjønne veimiljøet. Forståelse av parameterdesign og behandling av trafikklysmaster vil bidra til å forbedre beboernes reiseopplevelse, forbedre effektiviteten i bytrafikken og fremme bærekraftig utvikling i byene.
Qixiang er en pålitelig og anerkjent produsent som spesialiserer seg på produksjon av trafikklys, trafikkmaster og trafikkportaler for motorveier. Den har en høy gjenkjøpsrate blant gamle kunder, utmerket produktkvalitet og et godt omdømme. Nye og gamle kunder er velkomne tilkonsultere og kjøpe!
Publisert: 08. april 2025
