Med utdyping av urbanisering og motorisering i Kina har trafikkoverbelastning blitt stadig mer fremtredende og har blitt en av de viktigste flaskehalsene som begrenser byutviklingen. Utseendet til trafikksignallys gjør at trafikken kan kontrolleres effektivt, noe som har åpenbare effekter på mudring av trafikkflyten, forbedrer veikapasiteten og reduserer trafikkulykker. Trafikksignallyset er vanligvis sammensatt av rødt lys (noe som betyr at ingen passering), grønt lys (noe som betyr at passering er tillatt) og gult lys (som betyr advarsel). Det kan deles inn i signallys for motorkjøretøy, ikke -motorisk signallys, Crosswalk Signal Light, Lane Signal Light, Direction Indicator Signal Light, Blinking Warning Signal Light, Road and Railway Interction Signal Light, etc. I henhold til forskjellige former og formål.
I henhold til den dyptgående markedsundersøkelses- og investeringsstrategien Prognose-rapporten om Kinas kjøretøysignallampeindustri fra 2022 til 2027 av China Research Institute of China Research & Development Co., Ltd.
I 1968 bestemte FNs avtale om veitrafikk og veiskilt og signaler betydningen av forskjellige signallys. Et grønt lys er et trafikksignal. Kjøretøyer som vender mot grønt lys kan gå rett, sving til venstre eller høyre, med mindre et annet skilt forbyr en viss sving. Kjøretøyer som svinger til venstre og høyre må prioritere kjøretøy som er lovlig kjøring i krysset og fotgjengere som krysser krysset. Et rødt lys er et NO GO -signal. Kjøretøyer som vender mot det røde lyset må stoppe bak stopplinjen i krysset. Det gule lyset er et advarselssignal. Kjøretøyer mot det gule lyset kan ikke krysse stopplinjen, men de kan komme inn i krysset når de er veldig nær stopplinjen og ikke kan stoppe trygt. Siden den gang har denne bestemmelsen blitt universell over hele verden.
Trafikksignalet styres hovedsakelig av mikrokontrolleren eller Linux -prosessoren inne, og periferalen er utstyrt med seriell port, nettverksport, tast, skjermbilde, indikatorlys og andre grensesnitt. Det virker ikke komplisert, men fordi arbeidsmiljøet er tøft og det trenger å jobbe kontinuerlig i mange år, har det høye krav til produktstabilitet og kvalitet. Trafikklys er en av de viktige komponentene i moderne urbant trafikksystem, som brukes til kontroll og styring av urbane trafikksignaler.
I følge data var det tidligste trafikksignallyset i Kina den britiske innrømmelsen i Shanghai. Allerede i 1923 begynte den offentlige konsesjonen i Shanghai å bruke mekaniske enheter i noen kryss for å instruere kjøretøyer til å stoppe og gå videre. 13. april 1923 ble to viktige kryss av Nanjing Road først utstyrt med signallys, som manuelt ble kontrollert av trafikkpolitiet.
Siden 1. januar 2013 har Kina implementert de siste bestemmelsene om søknaden og bruken av førerkortet. Tolkningen av de nye bestemmelsene fra de relevante avdelingene nevnte tydelig at "Å ta tak i det gule lyset er en handling for å krenke trafikksignallysene, og sjåføren vil bli bøtelagt mer enn 20 yuan, men mindre enn 200 yuan, og 6 poeng vil bli registrert." Når de nye forskriftene ble innført, berørte de nervene til bilførere. Mange sjåfører er ofte tapt når de møter gule lys i kryss. De gule lysene som pleide å være "påminnelser" for sjåfører, har nå blitt "ulovlige feller" som folk frykter.
Utviklingstrenden med intelligente trafikklys
Med utviklingen av tingenes internett, big data, kunstig intelligens og informasjonsteknologi, innser transportavdelingen at bare ved å bruke høyteknologiske midler kan de stadig mer alvorlige trafikkproblemene forbedres. Derfor har den "intelligente" transformasjonen av veiinfrastruktur blitt en uunngåelig trend med utviklingen av intelligent transport. Trafikklys er et viktig middel for urban trafikkstyring og kontroll, og oppgradering av signallysstyringssystem vil ha et stort potensiale for å lette trafikkoverbelastningen. Under bakgrunnen for rask utvikling av kunstig intelligensteknologi dukker det opp intelligente trafikksignallys basert på bildebehandling og innebygde systemer som tidene krever for digital sortering og digital anskaffelse av vegtrafikkanlegg og utstyr. For løsningen av intelligent trafikksignalkontrollsystem, er løsningen som leveres av Feils innebygd system som følger: I veikontrollskapet til trafikksignalets lysfelt i hvert kryss, kan trafikksignalet utformes med det relevante innebygde armkjernebrettet for feiling innebygd system.
Post Time: Oct-21-2022
